Filluan fluturimet turistike në hapësirë

Miliarderët duket qartë se duan të sfidojnë të ardhmen, por jo më në Tokë, në Hapësirë. Vitet e fundit disa nga pasanikët amerikanë kanë vërtetuar publikisht idetë e tyre për investime në udhëtimet hapësinore. Ndërkohë që miliarderi Jeff Bezos planifikon së shpejti, në garë me Elon Musk, për udhëtimin e tij të në hapësirë, një tjetër miliarder sfidon radhën e tyre. Richard Branson, i grupit Virgin, nisi udhëtimin e tij drejt hapësirës. 

Raketa e quajtur Virgin Galactic’s V.S.S. Unity e grupit Virgin me dy pilotë dhe katër pasagjerë duke përfshirë dhe miliarderin e njohur Branson, udhëtoi nga shkretëtirat e New Mexicos dhe fluturoi më shumë se 85 km mbi sipërfaqen e planetit tonë: aq lart sa të shihet lakimi i Tokës dhe të shkëputen lidhjet e gravitetit, të paktën përdisa minuta. 

Misioni, i quajtur Uniteti 22, shënon ekuipazhin më të madh që kompania e Branson Virgin Galactic ka fluturuar ndonjëherë në buzë të hapësirës. Projekti ka kushtuar rreth 1 miliardë pound dhe vetë Branson është shprehur se ia vlente e gjitha, për të parë mrekullinë e planetit Tokë. Ai dedikoi një video mesazh nga hapësira për të gjithë fëmijët që të ndjekin ëndrrat e tyre.

‘Nëse keni pasur ndonjë ëndërr, tani është koha ta bëni atë të vërtetë. Mirësevini në agimin e një epoke të re hapësinore. ‘ – tha Branson.

Spektakli shërbeu gjithashtu si një moment historik me publicitet të lartë në nxitjen për të komercializuar aksesin në hapësirën suborbitale, për kënaqësi dhe përfitim. Fluturimi hapësinor i Virgin Galactic – i katërti i tij me njerëz në bord – u krye vetëm nëntë ditë para se miliarderi Jeff Bezos pritet të bëjë udhëtimin e tij më 20 korrik – 52 vjetori i uljes së hënës Apollo 11.  New Shepard, një raketë sub-orbitale e ndërtuar nga kompania e tij Blue Origin. Pasagjerët e Blue Origin do të kalojnë të paktën 10 minuta duke notuar në gravitet zero brenda kapsulës gjatë udhëtimit të ndonjëgjëje suborbital. Blue Origin e quajti programin New Shepard sipas atronautit Alan Shepard, i cili ishte amerikani i parë që fluturoi në hapësirë 60 vjet më parë. Fluturimi do të shënojë një moment historik të madh në misionin për të dërguar klientë që paguajnë në buzë të hapësirës – një industri e njohur si ‘turizmi hapësinor‘. 

Turizmi hapësinor 

Përpjekjet private në hapësirë datojnë që nga viti 2000. Turistët evolucionarë kanë shpenzuar dhjetëra miliona dollarë për të fluturuar në Stacionin Ndërkombëtar të Hapësirës (SNH). Përveçkësaj, NASA gradualisht ka inkurajuar kompanitë private të marrin përsipër nisjet e ngarkesave dhe astronautëve nga SH.B.A. në SNH. Fluturimet tregtare të ngarkesave për NASA filluan në 2012 dhe fluturimet tregtare të ekuipazhit filluan në 2020. Por për vite me radhë, kompani të tilla si Virgin Galactic dhe Blue Origin kanë punuar në një lloj tjetër fluturimi në hapësirë: turizmin hapësinor suborbital. Së shpejti, çdokush me qindra mijëra dollarë për të shpenzuar mund të bëjë një udhëtim për disa minuta në buzë të hapësirës.

Më shumë se 600 njerëz kanë bërë tashmë rezervime për një udhëtim 180,000 £ në hapësirë me Virgin Galactic, themeluar në2004.

Ndërtimi i anijes së re për turistët është provuar jashtëzakonisht e vështirë, duke kërkuar vite testimi dhe duke rezultuar në incidente ndonjëherë vdekjeprurëse – veçanërisht një përplasje fatale e një prototipi aeroplani raketash SpaceShipTwo në 2014. Tani, Virgin Galactic dhe Blue Origin po kalojnë nga fluturimet provë në udhëtime tregtare me klientë të prenotuar, me themeluesit miliarderëtë të dy kompanive të hipin në raketat e firmave të tyre në hapësirë. Për Virgin Galactic në veçanti, ka qenë një rrugë e gjatë për të arritur në këtë pikë. Aeroplani hapësinor i kompanisë i ka rrënjët në një program që filloi në mes të viteve ‘90.

Në teori, çmimet e biletave do të ulen ndërsa fluturimet bëhen më të zakonshme. Por tani për tani, industria e sapolindur ka në shënjestër kryesisht ultra-të pasurit, mysafirët e tyre dhe studiuesit e financuar. Do të shikohet në të ardhmen nëse fluturimet do të shtohen dhe do tëhapin një treg të ri për turizmin hapësinor, apo do të mbetet vetëm për shtresen e luksit ekstrem. E ardhmja e udhëtimeve turistike në skajin e hapësirës do të varet gjithashtu nga sa të sigurta janë automjetet. Një problem tjetër është kufizimi ligjor ndaj sigurisë së fluturimeve. Akoma nuk ka reforma ligjore për të sigurimin e pasagjerëve të fluturimeve hapësinore komerciale. 

Gjithsesi, edhe me zhvillimet e ngadalta në këtë industri, pritet që nëtë ardhmen, ky të jetë një treg i frekuentueshëm. 

Burimi: Reuters